羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修老師傅講解羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障原因和解決方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在現(xiàn)實(shí)的使用中,十分容易被周?chē)沫h(huán)境影響,從而產(chǎn)生故障。而羅茨風(fēng)機(jī)維修行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),十分混亂,百分之八十的用戶(hù)對(duì)于維修項(xiàng)目不了解,只有良心做秤,沒(méi)有市場(chǎng)監(jiān)管。因此,如果遇到羅茨風(fēng)機(jī)故障,大家最好要懂羅茨風(fēng)機(jī)這個(gè)東西,以免造成不必要的麻煩和損失。以下給大家總結(jié)了羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障原因和解決方法,可以參考一下。
正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修到底有啥不一樣?羅茨風(fēng)機(jī)維修陷阱對(duì)比便知
一、羅茨風(fēng)機(jī)工作原理
羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式回轉(zhuǎn)高壓風(fēng)機(jī),以發(fā)明人美國(guó)羅茨兄弟的姓氏命名。羅茨風(fēng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,在電機(jī)帶動(dòng)下,兩個(gè)轉(zhuǎn)子會(huì)相向轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)氣口之后,兩個(gè)轉(zhuǎn)子和墻板及機(jī)殼之間會(huì)形成一個(gè)密封的腔室,轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),密封腔室里面的空氣會(huì)被壓入排氣口,如此反復(fù)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口,可以不斷地將外界空氣吸入又排出。兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機(jī)殼及側(cè)蓋板之間,既要保證相互不發(fā)生碰撞,又要保證不因間隙過(guò)大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙,使排出的氣體盡量不返回進(jìn)氣室。
其特點(diǎn)為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比,當(dāng)風(fēng)機(jī)出口壓力變化時(shí),輸送的風(fēng)量并沒(méi)有顯著變化。羅茨風(fēng)機(jī)有較高的壓強(qiáng),壓力在一百千帕以下時(shí),效率遠(yuǎn)超空壓機(jī),用途非常廣泛,是污水處理、氣力輸送、曝氣增氧重要?dú)庠丛O(shè)備。
二、羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障類(lèi)型
根據(jù)我們錦工多年維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié),羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障的常見(jiàn)原因主要包括斷軸、軸承損壞、機(jī)組振動(dòng)大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等等。
轉(zhuǎn)子與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題,若在運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示此問(wèn)題,可能有著比較嚴(yán)重的機(jī)械振動(dòng)與噪音。羅茨鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后,頻頻出現(xiàn)葉輪卡澀的現(xiàn)象,錦工風(fēng)機(jī)把問(wèn)題的主要原因梳理為以下幾大類(lèi)。
(1)轉(zhuǎn)子分葉、合葉間隙有問(wèn)題
轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙有問(wèn)題,運(yùn)轉(zhuǎn)中分葉、合葉間隙發(fā)生改變。兩轉(zhuǎn)子在低速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)撞擊,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡阻。
一旦運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)此機(jī)械故障,會(huì)使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與機(jī)殼出現(xiàn)撞擊,發(fā)出強(qiáng)力的撞擊聲;產(chǎn)生振動(dòng)變大,甚至能引起基礎(chǔ)產(chǎn)生振動(dòng);同時(shí)摩擦部位溫度在短時(shí)間內(nèi)升高,甚至出現(xiàn)機(jī)殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。
(2)軸承損壞
風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況差、油封損壞、裝配間隙超標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致軸承損壞,而軸承損壞會(huì)造成溫度升高,軸承座溫度也會(huì)增加,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸承座變形。
特別是軸承內(nèi)外圈抱死時(shí),軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力,溫度也會(huì)很高,軸承座與側(cè)蓋板受熱不均,嚴(yán)重時(shí)造成側(cè)蓋板變形,出現(xiàn)裂紋。
軸徑磨損,使軸與軸承內(nèi)圈間隙過(guò)大,軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過(guò)大,都會(huì)造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機(jī),主動(dòng)軸由于受皮帶拉力的作用,致使軸承座單向受力較大,容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動(dòng)軸的軸承座單邊磨損。
(3)齒輪磨損
齒輪磨損,齒輪側(cè)間隙增大,將造成兩轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化,使主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大,引起兩轉(zhuǎn)子互相碰撞、摩擦。
(4)轉(zhuǎn)子或殼體變形
如果轉(zhuǎn)子或者殼體變形,會(huì)使轉(zhuǎn)子外徑與機(jī)殼的間隙過(guò)小,造成轉(zhuǎn)子摩擦和卡澀。
轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板間隙小
如果轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間隙過(guò)小,有雜物擠進(jìn)轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間;或軸向定位軸承磨損后,轉(zhuǎn)子的軸向竄量變大,都造成轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板發(fā)生摩擦,引起轉(zhuǎn)子卡澀。
2、羅茨風(fēng)機(jī)故障處理方式
(1)調(diào)節(jié)分合葉間隙
用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值,使其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓,保證其完好性。
要求:分葉間隙占總間隙的 1/3,但不小于 0.15mm;合葉間隙占總間隙的 2/3,且要大于齒輪側(cè)隙 1.5 倍。
合葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢(shì);分葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有遠(yuǎn)離的趨勢(shì)。若轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不合適,可調(diào)整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對(duì)角度。
轉(zhuǎn)子分葉、合葉的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)檢修的關(guān)鍵部分,直接決定著檢修質(zhì)量的好壞。不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī),有不同的調(diào)節(jié)形式。軸與齒輪為錐型無(wú)鍵連接時(shí),一般通過(guò)調(diào)節(jié)軸與齒輪周向相對(duì)位置;軸與齒輪為鍵連接時(shí),一般通過(guò)調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪與輪轂的相對(duì)位置。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,隨著齒輪磨損,間隙都會(huì)地發(fā)生變化,其中合葉間隙趨向減小,分葉間隙趨向增大。在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí),應(yīng)預(yù)先將合葉間隙適當(dāng)調(diào)大,一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。
葉輪間隙調(diào)整時(shí),首先將葉片轉(zhuǎn)到與水平方向呈 45° 的位置,此時(shí)兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)時(shí),一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉(zhuǎn)子間,并將兩轉(zhuǎn)子固定,再裝入主動(dòng)齒輪,并將從動(dòng)齒輪的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒的標(biāo)記壓入軸上,依次裝上齒輪擋圈,止動(dòng)墊圈和緊固螺帽。調(diào)整好后再用塞尺測(cè)量分葉間隙與合葉間隙的實(shí)際大小,如不合適重新調(diào)整,直到符合標(biāo)準(zhǔn)。
(2)更換軸承
檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴(yán)重,可打磨高點(diǎn);變形嚴(yán)重則更換側(cè)蓋板;如有裂紋,可進(jìn)行補(bǔ)焊。
檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損,一般進(jìn)行補(bǔ)焊;如果軸承座磨損,單獨(dú)的軸承座一般更換新件,不進(jìn)行修理;軸承座與側(cè)蓋板為一體時(shí),則補(bǔ)焊軸承座,使其配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。
(3)檢查齒側(cè)間隙,更換齒輪
用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側(cè)間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。
標(biāo)準(zhǔn)要求:側(cè)隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部,齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%,沿齒寬方向不小于 70%。若檢測(cè)結(jié)果不符合要求,需更換齒輪。
(4)用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙
轉(zhuǎn)子與殼體間隙的標(biāo)準(zhǔn)范圍為 0.3~0.6 mm?,F(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)一般測(cè)量 6 點(diǎn)間隙,每個(gè)轉(zhuǎn)子的上下與水平方向,如圖所示。
變形較小可以進(jìn)行打磨處理;變形較大或轉(zhuǎn)子與殼體出現(xiàn)裂紋,應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。
(5)清理轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板
用塞尺法檢測(cè)轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼的軸向間隙。定位端( 齒輪側(cè))間隙d=0.1~0.2 mm,非定位端( 皮帶輪側(cè))間隙c=0.3~0.5 mm,總間隙的標(biāo)準(zhǔn)是 0.4~0.7mm。
不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī)在不同工況下端隙不同,現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)按各自檢修標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。若單側(cè)間隙不合適,可通過(guò)加、減軸承調(diào)整墊片調(diào)整;若總間隙不合適,可通過(guò)加、減側(cè)蓋板結(jié)合面的調(diào)整墊片調(diào)整,但墊片厚度一般不超過(guò) 1mm。用推軸法測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向竄量,竄量標(biāo)準(zhǔn) 0.05~0.10mm, 若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)最大值的 1.5 倍,則更換軸承。
三、其他故障
羅茨風(fēng)機(jī)有很多的優(yōu)點(diǎn),,雖然現(xiàn)在磁懸、空懸鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始慢慢興起,但其在水處理行業(yè)的應(yīng)用依然是主流。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的故障往往都是由多個(gè)復(fù)雜原因綜合形成的。用戶(hù)應(yīng)該了解其常見(jiàn)故障,判斷是否維修方案是否合理,避免商家過(guò)度維修,就能大大縮短故障處理的時(shí)間,降低維修費(fèi)用,保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行。
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